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Onlinekurs

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Einführung
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Einführung

Das friedliche Auskommen mit den umliegenden Gemeinden hat einen sehr hohen Stellenwert für den Fortbestand unseres Flugplatzes. In den jährlichen Flugplatzkommissions-Sitzungen mit den Gemeindevertretern der Nachbargemeinden wird jeweils eine Situationsanalyse der Vergangenheit besprochen sowie einzelne Flugphasen und Abweichungen der Standard-Flugwege diskutiert.

Generell sind wir auf einem guten Niveau betreffend Volteneinhaltung und lärmverringernden Verfahren. Es ist festzustellen, dass die Gemeinden Schupfart, Wegenstetten und Hellikon genau wissen, wie lärmoptimiert geflogen werden soll. Abweichungen werden wahrgenommen und leider oft nicht kommuniziert, sondern „geschluckt“ (Faust im Sack-Methode).

Voltengeografie

Obwohl den ortsansässigen Piloten/Pilotinnen die laterale Routenvorgabe bestens bekannt sein sollte stellen wir bei Checkflügen und durch Rückmeldungen aus den Gemeinden fest, dass hier teilweise noch nachgebessert werden muss.

RWY 07: deutliches Abdrehen nach rechts nach Ende der Piste (Lärm ist auch „sichtbar“) auf HDG 100-110

RWY 25: nach Überfliegen des geteerten Weges leicht nach links abdrehen bis die Sicherheitshöhe von 2000 ft erreicht ist (Hochspannungsleitung) und dann wieder Kurs auf die Farnsburg. Dabei bitte ggf. aktiv auf die Ausflugroute zwischen Hellikon und Wegenstetten zurück fliegen.


Flugverfahren:

Mit Festpropeller-Flugzeugen:
bitte maximal mit den im AFM-publizierten Steiggeschwindigkeiten fliegen!! Die Blattspitzengeschwindigkeit kann sich bis in den Überschallbereich erhöhen, damit entsteht ein lautes, dröhnendes Geräusch. Also bitte gem. procedures/checklist verfahren! (Cadet 75 KTS)

Flugzeuge mit Constant-Speed-Propeller:
können auch „non-standard“ nach dem Abheben in der Propellerdrehzahl reduzieren Dabei gibt es nur einen kleinen Leistungsverlust (das Gas/Manifold Pressure bleibt auf max) jedoch eine enorme Lärmverminderung.
Natürlich geht die Sicherheit immer vor...

Die Segelflug-Schleppmaschine wird erfolgreich entsprechend operiert.

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Runway 07
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Runway 07

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Runway 07 - Schritt 1
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Runway 07 - Schritt 1

1. Kirche Schupfart muss links vom geflogenen Track liegen (rechts umfliegen). Kurs nach dem Abheben und Platzende ca. 105° und „Abeam Kirche“ zurückdrehen auf ca. 074°.

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Runway 07 - Schritt 2
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Runway 07 - Schritt 2

2. Ferienhäuser, im Sommer relativ schlecht sichtbar, müssen rechts passiert werden (rotes Trapezoid).

Foto: Als Richtpunkt kann das Wasserreservoir (grüner Kreis) und der Schinberg (A) als Fernziel (grüner Pfeil) genommen werden. Die Volte passiert dann das „Waldviereck mit Mast“ (siehe nächstes Foto).

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Runway 07 - Schritt 3
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Runway 07 - Schritt 3

3. Waldviereck mit Hochspannungsmast

Foto: Waldviereck mit Hochspannungsmast

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Runway 07 - Schritt 4-5
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Runway 07 - Schritt 4-5

4. Hund mit Halsband“, ein Waldstück mit auffälliger Form.
5. „Kuchenstück“, Waldstück mit auffälliger Form

Foto: „Hund mit Halsband“ und „Kuchenstück“

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Runway 07 - Schritt 6
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Runway 07 - Schritt 6

6. Rechter Rand der Lichtung. Foto 1 (rechter Rand aus grösserer Distanz): Foto 2 (rechter Rand):

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Runway 07 - Schritt 7-8
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Runway 07 - Schritt 7-8

7. Waldecke
8. „Egg“, auffälliges „T“ der Feldwege mit grossem Lindenbaum und einer Reihe Obstbäume entlang des Feldweges Foto: „Waldecke“, „Egg“

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Runway 07 - Schritt 9
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Runway 07 - Schritt 9

Dann endlich, die finale Belohnung: Final 07

Foto: Final 07

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Runway 25
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Runway 25

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Runway 25 - Schritt 1
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Runway 25 - Schritt 1

1. Nach dem Feldweg (oder ca. 2‘000 ft) auf das Pistenheading zurückdrehen. Steinbruch Wegenstetten muss leicht links unten sichtbar sein. Als entfernter Richtpunkt nimmt man die meistens gut sichtbare Farnsburg.

Foto: Richtpunkt Farnsburg (grüner Kreis, Pfeil, Richtpunkt „A“)

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Runway 25 - Schritt 2
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Runway 25 - Schritt 2

2. „Waldstück“ wird überflogen, rechts um den Brunnenhof herum

Foto: Waldstück mit Brunnenhof

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Runway 25 - Schritt 3
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Runway 25 - Schritt 3

3. Schiesstand Wegenstetten. Liegt ziemlich genau auf dem Circuit Track, gut sichtbar in einem Waldausschnitt.

Foto: Schiessstand Wegenstetten

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Runway 25 - Schritt 4
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Runway 25 - Schritt 4

4. Häuser Buschberg (rotes Ellipsoid auf der Karte). Ein Überfliegen, besonders in geringer Höhe, sollte unbedingt vermieden werden. Foto: Kritische Häuser, Buschberghof, Wohnhäuser in der Waldecke

Foto: Richtpunkt Schinberg (B), grüner Kreis. Als Visierlinie dient der Einschnitt in der Hügelkante, dann sind wir auf dem richtigen Track

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Runway 25 - Schritt 5
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Runway 25 - Schritt 5

5. Hof mit auffälligen 3 Pappeln

Foto: Hof mit 3 Pappeln

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Runway 25 - Schritt 6

Runway 25 - Schritt 6

6. Deponie Seckenberg Foto: Deponie

Und die finale Belohnung , Final 25

Kontaktdaten

AeCS Regionalverband Fricktal
Flugplatz
CH - 4325 Schupfart

  062 871 22 22
  062 871 01 72
  info@aecs-fricktal.ch
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